Dự án được Bộ Giao thông Vận tải ký hợp đồng triển khai với các nhà đầu tư hơn một tuần trước. Công trình dài khoảng 50 km, đi qua Nghệ An (44,4 km) và Hà Tĩnh (4,9 km), tổng vốn đầu tư 11.150 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư huy động khoảng 5.090 tỷ đồng, còn lại là vốn Nhà nước.

Đây là dự án đầu tiên trong 3 cao tốc Bắc Nam theo hình thức công tư PPP được triển khai. Nhà đầu tư là Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp - Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 - Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng VINA2. Doanh nghiệp dự án là Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng.

Điểm đầu dự án thuộc xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu, Nghệ An, tiếp nối cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu (Thanh Hóa - Nghệ An). Điểm cuối nối quốc lộ 8A đoạn qua xã Thanh Bình Thịnh, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh.

Giai đoạn một được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, vận tốc thiết kế 80 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh có 6 làn đường, nền đường rộng 32,25 m. Công trình dự kiến hoàn thành cuối 2024, thời gian khai thác hoàn vốn khoảng 16 năm.

Tại Nghệ An, dự án đi qua 3 huyện Diễn Châu, Nghi Lộc, Hưng Nguyên với 21 xã, diện tích đất cần thu hồi khoảng hơn 360 ha, số hộ dân tái định cư gần 350. Đến nay tiến độ giải phóng mặt bằng đạt trên 90%, chỉ vướng mắc về đất ở của một ít hộ dân ở huyện Yên Thành, Diễn Châu, đủ điều kiện để khởi công.

Ở Hà Tĩnh, tổng diện tích đất bị ảnh hưởng 46 ha, phải thu hồi 32,73 ha. Trong đó, bao gồm cả tuyến đường chính, đường gom, khu tái định cư và trạm dừng nghỉ với 475 hộ dân bị ảnh hưởng trên địa bàn ba xã của huyện Đức Thọ gồm: Yên Hồ, Quang Vĩnh và Thanh Bình Thịnh. Hiện, việc giải phóng mặt bằng đạt gần 100%, những hộ dân thuộc diện ảnh hưởng đã nhường đất cho dự án, dời đi đến các khu tái định cư trên địa bàn xây nhà mới sinh sống.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, ông Nguyễn Nhật cho biết, dự án có khối lượng công việc giải phóng mặt bằng và tái định cư cực kỳ lớn, đến nay tổng số tiền chi cho giải phóng mặt bằng là hơn 1.300 tỷ đồng, đã giải ngân 97%. Ông đánh giá sự vào cuộc quyết liệt của hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, cảm ơn người dân đã tích cực hỗ trợ nhường đất phục vụ dự án trọng điểm quốc gia.

"Việt Nam đang chuẩn bị triển khai tiếp 11 dự án của cao tốc Bắc Nam để nối từ Lạng Sơn đến Cà Mau với chiều dài 1.082 km, đến nay đã đưa vào sử dụng 529 km. Còn hơn 700 km, nhiệm kỳ 2021-2025, Chính phủ và Quốc hội quyết tâm làm xong, nối toàn bộ tuyến", ông Nhật nói.

Ông Nguyễn Đức Trung, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An, cho hay dự án sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống đường bộ cao tốc Bắc Nam, kết nối các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp của Bắc Trung Bộ nói riêng và cả nước nói chung, góp phần giảm tải cho quốc lộ 1, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, tạo tiền đề phát triển kinh tế, gắn kết hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh.

"Nghệ An cam kết chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc để bàn giao mặt bằng dự án theo yêu cầu, đảm bảo cung cấp vật liệu và giải quyết các vấn đề liên quan", ông Trung nói.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh, ông Võ Trọng Hải, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt khi hoàn thành còn giúp Hà Tĩnh tạo sự liên kết vùng, kết nối khu kinh tế Vũng Áng (thị xã Kỳ Anh) với các trung tâm dịch vụ hậu cẩn, cảng biển...

Diễn Châu – Bãi Vọt là cao tốc đầu tiên qua Nghệ An và Hà Tĩnh được khởi công. Giữa tháng 5, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã kiến nghị Chính phủ chủ trương và ưu tiên nguồn vốn để sớm đầu tư đoạn Bãi Vọt - Vũng Áng nối với tuyến Diễn Châu - Bãi Vọt.

Hiện Bộ Giao thông Vận tải đã nghiên cứu đầu tư đoạn cao tốc Bãi Vọt - Vũng Áng trong giai đoạn 2021-2025 theo phương thức PPP, dự kiến chia thành 2 dự án thành phần, gồm đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi dài 36 km, đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng dài 54 km. Tổng vốn dự kiến khoảng 17.500 tỷ đồng.

Theo Vnexpress.